深辦公室出租圳商報記者 張妍 鄭思
   “進醫院用了50分鐘,找車位用了20分鐘, 看病用了20分鐘,出來一看,更多的汽車還在艱辛地等待……”網友“情趣用品凌雲飛天”在網易博客上這樣描述自己開車去北大深圳醫院就診的經歷,大醫院周邊交通擁堵、停車難現象近年來遭遇不少市民抱怨和吐槽。
   近日,記者走訪支票貼現了市交委、醫管中心、交警局和多家市屬公立醫院,瞭解到市交委正醞釀出台市二醫院、北大深圳醫院、市婦幼保健院和市中醫院等4家醫院的交通綜合整治方案,預計明年正式啟動。
   ●停車需汽車借款求與停車位10:1
   據瞭解,市政府高度重視醫院交通擁堵問題,今年由市交通運輸委牽頭負室內裝潢責對我市多個市屬公立醫院進行專項現場調查,包括市人民醫院、市二醫院、市三醫院、市婦幼保健院、市中醫院和港大深圳醫院等6家。
   現場調查由深圳市綜合交通設計研究院負責,該研究院在高峰期對前往醫院的患者和家屬進行了抽樣問卷調查,結果顯示,開私家車或打的前往醫院的市民占了60%以上。“在市兒童醫院,這一比例更高。”調查負責人之一陳工程師表示,由於去醫院的患者都是看病就醫,本身身體不適,一般都不願意乘坐公交、地鐵前往。開車和打車相比,開車的市民比例更高。
   以北大深圳醫院為例,最高峰日門診人次超過1萬,如果60%開車或打車前往,就有6000人次,其中超過一半是開車的話,每天進出車輛就超過3000輛次,加上住院患者和看望的家屬,每天進出車輛就已經超過了3500輛次。而由於該院外科大樓正在施工,目前該院停車位只有400個左右,也就是說需要停車的輛次與停車位比例為10:1。
   ●非就診車輛最多達六成
   記者調查發現,一方面是懸殊的需求與供應比例,另一方面還有很多非就診車輛到醫院“蹭”停車位。
   陳工程師表示,專項調查時發現,市兒童醫院的非就診車輛停放比例很高,尤其是周末,很多人前往蓮花山公園游玩,就將車輛停放在醫院里。在市人民醫院,保衛科曾經做過一項調查,發現最多的時候,該院停放的非就診車輛高達60%。“這個當然是估算出來的,很少有車主承認自己是非就診車輛,當時很多周邊單位的人天天在這裡停,我們的保安都略有瞭解。”保衛科負責人告訴記者。
   各市屬公立醫院基本都有這樣的情況,原因只有一個:醫院停車費便宜。陳工程師表示,市屬公立醫院一般都建在市中心區,收費與旁邊的停車場相比形成了價格“窪地”。
   記者對市人民醫院和周邊停車場進行調查,該醫院停車場為二類停車場,收費標準為首小時5元,每天早8時到晚8時第一小時後2元/小時,其餘時間為1元/小時。對於持有醫院門診掛號單、收費單和住院收費單的車輛,露天停放一天收5元,室內10元,且一天內多次出入一次收費。距離最近的雅園賓館停車場為一類停車場,首小時15元,之後每小時5元,一天最高為35元。同為二類停車場的文錦廣場停車場,收費也比醫院要高很多,首小時10元,之後每小時2元。
   地處華強北附近的市婦保院停車場收費與一路之隔的四川大廈停車場收費相差更是懸殊。市婦保院停車收費標準與市人民醫院一樣,四川大廈首小時收費15元,之後每小時5元,每天最高60元。
   專門“揀便宜”的非就診車輛往往一停就是一天,使原本就捉襟見肘的醫院停車位雪上加霜。對此,市交委建議,醫院應該提高非就診停車收費標準,至少應該與周邊停車場看齊,但由於停車場收費需經物價部門批准,所以這個措施有待物價部門支持。
   ●醫院建不起立體車庫
   市交委規劃處有關負責人接受本報記者採訪時表示,專項調查結果與記者調查基本一致。“我們認為,目前市屬醫院主要存在三大類交通問題,一是停車設施供需失衡,運營管理不完善,從而導致高峰期停車難,入院車輛長排隊。二是配套交通設施和交通組織不完善,整體交通水平有待提升。三是高峰期周邊道路系統承載力不足。”該負責人指出,他們認為醫院停車難除了是人們出行習慣造成的外,還因為醫院停車收費偏低,導致利用不合理,最直觀的解決辦法就是增加供給。
   “絕大部分市屬醫院已經實行了職工車輛禁止入院停放的措施,將車位留給患者。”市醫管中心資源部負責人告訴記者,市人民醫院最早實行這一措施,從2007年開始,職工車輛只能停放在周邊停車場不能入院停放。2010年北大深圳醫院外科大樓開始動工,醫院也號召家庭住址離醫院不到5公里的職工,步行或騎自行車上班,空出車位給看病的市民。市二醫院從2008年開始執行這一措施,去年更加嚴格處罰,一旦發現職工停放院內,不僅該職工要受罰,連科室負責人也要負連帶責任。
   目前各醫院停車位依然爆滿的現狀證明僅依靠職工“讓位”,還是不能解決根本問題。
   那麼通過新建或者改擴建工程呢?按照原規劃,市人民醫院新外科大樓落成後增加停車位390個,可是正式落成後新增停車位只有100多個。據瞭解,這是因為原規劃為雙層自動停車系統,但由於整個投入數以千萬計,未能落實,所以後來新增停車位也縮水了一半。新外科大樓落成不到半年,這100多個停車位也馬上爆滿。市二醫院和北大深圳醫院新大樓將於年底落成,啟動時也可新增一倍的停車位,但估計也會很快不夠用。
   對於沒有新建工程的醫院,或者本身用地緊張的醫院,市交委表示,他們設計了立體車庫方案,能一次性新增數百個停車位。“但立體車庫投入較高,我們給市婦保院設計的估計需要3555萬。”有關負責人表示。記者瞭解到,對於動輒投入數千萬的立體車庫,醫院本身很難自己掏錢建設。“以醫院目前的停車收費標準,這需要多少年才能收回成本啊,不太現實。”有市屬醫院負責人告訴記者。
   ●設護醫崗保證交通秩序
   根據專項調查報告,市交委認為,市二醫院、北大深圳醫院、市婦保院和市中醫院是目前交通擁堵問題最為嚴重的4家醫院,因此將率先啟動對這4家醫院的交通綜合整治。目前,方案正在咨詢市衛計委和市醫管中心意見,預計明年啟動。
   市醫管中心資源部負責人表示,很多交通整治措施已經陸續啟動。像北大深圳醫院已拓寬新洲路的進口,並增設一個收費閘口。市中醫院的內部交通組織梳理工作也正著手進行中。
   明年率先啟動交通綜合整治的4家醫院全部在福田交警大隊轄區內。目前,福田交警大隊已全面調動警力配合相關整治工作。交警大隊有關負責表示,該大隊已在這4家醫院門口設立“護醫崗”,每天安排民警、交通協管員加強對各醫院周邊交通秩序的管理。同時,加強高峰時段查處周邊違停車輛,對於嚴重影響交通的,及時給予強制拖移;擺放“禁止違停的溫馨提示”牌,在各醫院周邊路段明顯位置擺放,提醒駕駛人遵章守法;通過視頻巡邏等方式加強該醫院周邊各道路的巡查力度,積極疏導,快速處理交通事故保持路面交通有序、暢通。
   對於如何治理醫院交通擁堵問題,市民孔先生認為,關鍵還是大家的出行習慣問題。他說,自己在美國看到,開車去醫院的人都會在醫院附近找停車位,然後步行進醫院,為什麼我們不能把車子停到醫院周邊再步行過去呢?
   市民羅小姐表示,自己每次去市二醫院看病也都是把車停在筆架山或者華富村停車場,或者索性打車去醫院。“就像光靠拓寬馬路解決交通問題一樣,光靠增加停車位來解決停車難問題,也是不現實的。”  (原標題:醫院車滿為患 這“病”該咋治?)
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