本報訊 浙江第一條水底高速公信用卡代償路——錢江通道預計明年年初建成開通,杭州灣上也將再添便捷過江通道,形成“一灣三通道”格局。
  錢江通道工程,正式路名為S9借款蘇紹高速公路,主要由過江隧道和連續高架橋組成,它全長43.6公里,分北接線、過江隧道、南接線三段。
  錢江通道工程建成通車後,將使蕭山與海寧往來的車輛,僅需五分鐘就可以抵達彼岸,嘉興地區與蕭山、紹興等地的時空距離將縮短40分鐘左右。此外,還能有效緩解滬杭甬高速路,特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的帛琉交通流量壓力,浙江到上海又多了一個選擇,從蕭山江東新城出發前往上海,也不用再經過杭州市區。
  10年前,項目啟動。然而,項目的設計關鍵字不可避免地要經過海寧鹽官這一觀潮勝地,保護錢江潮涌、保留文化遺產的呼聲越來越高。選擇造橋還是隧道?2006年,經相關部門和有關專家反覆論證“隧道過江”方案,最終一致認定,造價從10億提高到了40億元,錢江通道通過隧道形式穿越錢塘江。
  錢江隧道是錢江通道及接線工程的控制性工程,它不僅是浙江省第一條高速公路隧道,也是首條穿越杭州灣的“黃金通道”,是世室內設計界上最大直徑盾構法隧道之一。
  本報通訊員 平銀江 顧肖艷
  本報記者 孫燕
  (原標題:再等1個月,蕭山海寧5分鐘互通)
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